Pression des pneus à froid : choisis la bonne valeur

Le chiffre sur le flanc du pneu n'est pas ta consigne de gonflage. Utilise la pression recommandée pour ta voiture, surtout si un voyant s'allume après une nuit froide.

Mesure avant de prendre la route

1. Contrôle les pneus à froid, avant ton trajet. Pour la NHTSA, cela signifie que la voiture n'a pas roulé depuis au moins trois heures.
2. Cherche la pression recommandée sur l'étiquette dans l'encadrement de la porte côté conducteur ou dans le manuel du véhicule. Vérifie les valeurs selon l'essieu et la charge.
3. Mesure chaque pneu avec un manomètre et ajoute de l'air jusqu'à la consigne adaptée. La pression maximale inscrite sur le flanc ne remplace pas celle du constructeur automobile.
4. Si le système de surveillance demande ensuite une confirmation ou un étalonnage, suis le manuel. Réinitialiser le voyant ne corrige pas un sous-gonflage.

Pourquoi le froid peut déclencher l'alerte

Quand l'air du pneu refroidit, sa pression diminue alors que le volume reste à peu près constant. Une mesure plus basse ne signifie donc pas forcément une crevaison. Mais le voyant reste une raison de mesurer, pas de l'ignorer : à froid, le pneu doit atteindre la valeur prévue pour le véhicule.

Ne dégonfle pas un pneu chaud

En roulant, les pneus chauffent et leur pression remonte. Ne laisse donc pas simplement sortir de l'air pour ramener un pneu chaud à la consigne à froid. Recontrôle quand les pneus sont froids. Si un pneu perd régulièrement de la pression, fais rechercher une fuite ou un autre défaut. S'il est visiblement à plat ou endommagé, ne continue pas à rouler pour voir si le voyant finit par s'éteindre.